Zde budu prezentovat výběr svých fotografií z tábora. Pokud mi dodají ostatní fotografové své fotky a mě se budou líbit, přidám je zde také. 
Letos jsem tomu focení moc nedal. Prostě, když nemám zapálení, nefotím. 
Protože zítra odjíždím do Julek, stihnul jsem zpracovat jen portréty účastníků.
Další zpracuji až se vrátím a dosuším molitany a vyúčtuji tábor..., bez vytáček, nestíhám. Jsem rád, že jsem vysušil a zabalil polovinu molitanů a pouklízel, co se dalo.
Děkuji rodičům Saliho a Infina za převzetí stanů a postupné vysušení. Moc nám to pomohlo. 

Výprava plánovaná podle počasí, bude hezky jedeme. Proto sleduji předpověď a zprávy horské služby ze Slovenska. Hlavně mne zajímá, zda je ferrata otevřená a není tam ještě sezónní uzávěra, či nějaká těžba, oprava, myslivecký hon. Ferrata je otevřená, předpověď počasí vychází a tak na oddílovce dávám dohromady skupinu, která by chtěla. Místo předběžně domluveného Donuta nakonec jede Talík.
Z Karviné je odjezd naplánován na pátou ranní. Na parkovišti v Martinských holách jsme v sedm.
Cestou baštíme gumové bonbóny, jak je u mne v autě zvykem. Tentokrát jsme to trochu přehnali, cestou tam a zpět jsem zbaštili celkem jedenáct sáčků.
Hned v úvodu cesty u nás zastaví lesácké auto a šofér nás informuje, že ferrata je zatvorená, probíhá tam těžba dřeva. Je to prý na papíru dole na nástěnce. No to mě...  Jdeme dál a až pak se rozhodneme, co s tím. Při vstupu k Pivovarnickému potoku jsou nějaké informace a cedule. U nich, nad námi je slyšet motorová pila. Ani jedna cedule a popisy nehovoří o zákazu vstupu. Je jen napsáno, že probíhá těžba a mohou padat kameny. Vstup na vlastní nebezpečí. 
Pila dořezala, spadl strom a je ticho. Dávám pokyn k urychlenému přesunu přes tento úsek. Těžba a riziko je jen v tomto snad 100 metrovém úseku, pak už je vše bez problému.

Valíme si to takhle v příjemném pátečním odpoledni s Krokym a Matym na sraz, když mi pípne telefon a já s údivem sleduji whatsappovou zprávu od Ludvy: "Můj špion doufá, že s těma batohama nepůjdete daleko." jež je doplněna fotografií č. 1. To mne dost pobavilo...

Na srazu je i E.T., který má pohmožděná obě předloktí i Buben, jenž se vrátil o hodinu dřív ze školní akce. Kdyby ho však viděl Ludvův špion, jistě by doufal, že s těmi batohy nepůjdeme daleko. Buben má totiž nadupaný kletr a dokonce i malý batoh... Mě picne...!

Z prvního nástupiště se "naloďujeme" do RegioPantera. Zkoušíme pustit a posléze i pomoct dostat do soupravy staršího invalidu. Pomoc nakonec potřebuje pouze ve formě podržení holí...

Za hodinku vystupujeme v Šumperku. 71. jarní RODEO začíná!

Sraz je na nádraží v obvyklý čas 7:30. Dočkal jsem se celkem pěti členů, když nepočítám sebe. Pišta, Kubka, Mýval, Honzík a Talík jeli se mnou na Hrádek. Ve vlaku jsem chtěl hrát Matematico, ale nezbyla na nás dobrá místa, tak jsem od toho upustil.
Začátek cesty z nádraží k chatě Hrádek nemám rád. Je to rovná silnice, po které navíc často jezdí auta. Hned na začátku utrhnu list javoru mléče a klenu a taky lísky. Poté zjišťuji, jak jsou na tom ostatní. Lísku nepozná nikdo. Javory pozná každý, ale ne všichni znají klen a mléč, ale to je druhotné.

Ráno je na nádraží devět členů, Mona, Lála, Infin a já. Ostatní členové se tak nějak omluvili.
Věkový průměr si ani netroufám spočítat. Oddíl je tuze přestárlý. Cestou na Skalku, kdy jsem šel v podstatě jen s dospělými hochy, jsem to s nimi rozebíral. Další rok všichni musí do vedení oddílu, anebo z oddílu odejít a účastnit se akcí jen jako hosté.
Už po několikáté při placení jízdenky zažívám nepříjemné chvilky. Slevový program ČD je tak šikovný a kombinačně různorodý – prostě jednou storno jízdenek, rozsáhlá debata a pak nějaká prapodivná sestava jízdenek. Ve vlaku už průvodčí vyžadují průkazky, tak jen trnu, kdy ještě doplatím nějaký bonus.
Na perónu potkáváme Bubáka s jeho novým elektrokolem. Na nástupu vysvětluji všem, jak funguje rotační, kódový zámek a jakou má číselnou kombinaci. Ve vlaku se každý pokusí na čas zámek otevřít.

Jako každá pracovní výprava... 
I přes nepřízeň počasí spousta odvedené práce a mezi pracemi skvělá zábava. Kamo slaví opožděně svou padesátku (narozen 16. února před půlstoletím).
Práce - posekána celá louka. Sekalo se i v dešti. V pátek seká Dan, v sobotu se u sekačky vystřídalo více lidí. Stala se i neuvěřitelná věc, sekal dokonce Kelvin. Vždycky přijede na pracovní brigádu s tím, že on nepřijel pracovat. Tentokráte mu to asi poprvé nedalo. Když mohou pracovat dobrovolně i inženýři z Prahy, proč by nemohl karvinský chachar.
Oprava latriny - veškerý materiál a zároveň dopravu zajistil Maroš. Nové plechy na střechy dodal Jirka Nádvorník. Na opravě se podílel Patka, Maroš, Miki, Bubák, Kassa a Toncek. Ostatní čistí les od větví a tvoří přírodní stěnu tak, aby latrína nebyla z cesty tolik vidět.
Ursus a Dan také nařežou nějaké dřevo.

...a pak už jen ta kytara, zpěv a volná zábava.

Poté, co jsem se dozvěděl o družinových výpravách, tak jsem si delší dobu lámal hlavu, kam to pojedeme? Musel jsem zvolit místo, kde to dobře znám a ideálně, kde oddíl ještě nebyl. Upřímně netuším, jestli Kassa či Griffin podnikli výpravu na tohle krásné místo (když teda neprší). Po zdlouhavých minutách ticha a přemýšlení jsem se rozhodl pro slavonínský hájek. Žiji tam odmalička a okolí znám snad lépe než vlastní boty. Pak už jen stačilo udělat informační listinu s důležitými věcmi na vícedenní výpravu a vymýšlení programu pro Vydry. Vzbouzel jsem se do zamračeného rána a doufal, že při nejhorším spadne jen pár kapek. Cestou do klubovny trochu sprchlo, ale žádná hrůza a předpovědi vypadaly slibně.

Dorazil jsem první společně s Bubnem. Chvilku jsme klábosili o mých zážitcích z tábora a přesvědčoval ho, jak je to super na tábor jet. Kouknu na hodinky a devátá hodina už odbyla a já tu byl jen s Bubnem.

Když s Júněm přicházíme na nádraží, čeká tam pouze Osi. Ostatní se trousili jen pozvolna a já čekám s nákupem lístků, dokud si nejsme jistí, že by se nikdo další neměl objevit. Je nás celkem osm. Júňo, Pišta, Mýval, Osi, Kubka, Honzík, Vrána a Já. Jako nezávislý pozorovatel se přidává Lála a Sir, kteří jedou na vlastní jízdenku.
Ve vlaku „Elefant“ se nám daří obsadit mezipatro. Jen co se vlak rozjede, rozdávám všem lístečky s Eulerovým číslem, napsaným na sedmdesát desetinných míst. Cílem je si zapamatovat co nejvíce z nich. Eulerovo číslo krátce představím, aby si nemysleli, že jsem si ho vymyslel. Moc toho nevím, je to stejně jako pí nekonečná konstanta. Jestli to chápu dobře, nachází využití v grafech funkcí a taky souvisí s úročením.